動(dòng)力系統(tǒng)方面,全新CS35PLUS搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW(160馬力)/5500rpm,最大扭矩為260Nm/1500-4000rpm。值得一提的是,發(fā)動(dòng)機(jī)集成多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),以此來(lái)達(dá)到強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性二者兼具的關(guān)系。
對(duì)于全新CS35PLUS的駕駛品質(zhì),吳先生已經(jīng)迫不及待想要細(xì)細(xì)體驗(yàn)了。全新CS35PLUS油門調(diào)校較為靈敏,低扭表現(xiàn)出色,起步與加速初段都能給到較為充沛的動(dòng)力響應(yīng),沒(méi)有絲毫“慵懶”的感受。
當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升到3000rpm以上時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力將會(huì)被徹底“解封”,動(dòng)力爆發(fā)感隨著而來(lái),無(wú)論是在高速行駛亦或是偶爾的超車都能夠較為輕松的應(yīng)對(duì)。7速高效濕式DCT變速箱在平順性上表現(xiàn)出色,升降擋過(guò)程中感受不到明顯的頓挫。
吳先生:“全新CS35PLUS的動(dòng)力性與平順性讓我非常滿意,繽越的動(dòng)力性其實(shí)我也很滿足,推背感強(qiáng)烈,但在平順性方面的表現(xiàn)讓我稍感遺憾。”
吳先生:“全新CS35PLUS底盤質(zhì)感扎實(shí),調(diào)校得軟硬適中,在路過(guò)減速帶或者坑洼路面時(shí)都能很好的拉住車身,并得體過(guò)濾掉震感。值得一提的是,全新CS35PLUS的NVH性能挺讓我驚喜的,即便在高速行駛時(shí),也沒(méi)有明顯的風(fēng)噪與路噪。”
全新CS35PLUS擁有豐富的駕駛輔助功能,如車道偏移預(yù)警功能在中高速行駛過(guò)程中能夠及時(shí)的提醒你,避免引起不必要的事故發(fā)生。
總結(jié):吉利繽越車主吳先生與全新CS35PLUS的深度體驗(yàn)也告一段落,通過(guò)一天的接觸,全新CS35PLUS的設(shè)計(jì)、功能性以及駕駛品質(zhì)都給吳先生留下了深刻的印象。用吳先生自己的話說(shuō),若是自己晚兩年買車,或許很樂(lè)意去選擇全新CS35PLUS這款車。
精彩內(nèi)容回顧:
第一眼就愛(ài)上TA 實(shí)拍全新長(zhǎng)安CS35PLUS
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。